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大众汽车正在成为美国汽车市场的主要力量-(新闻)

2022-08-05 来源:洛阳农业机械网

大众汽车正在成为美国汽车市场的主要力量

这家德国公司的销售额在2015年承认已经设计出一项帮助数百万柴油车逃避排放限制的计划后大幅下挫。该公司在美国和其他地方建立了越来越多的追随者,声称这些车辆减少了尾气排放,并且比汽油动力汽车更加燃烧一加仑燃料。实际上,汽车中的软件欺骗了监管机构关于释放出多少氮氧化物中国机械网okmao.com。

周三,为了加速复苏,大众汽车公司任命了一位美国高管,以增加其奥迪豪华车的销量来接管其在美国的业务。

负责美国奥迪的执行官斯科特·基奥将取代辛里奇·沃伯肯,后者在担任美国大众汽车公司总裁兼首席执行官的三年中重组了美国大众汽车公司。基奥先生将成为25年来第一位担任该职位的美国公民。

大众汽车经销商对这一变化表示欢迎。他们指出,在49岁的基奥(Keogh)执掌奢侈品牌的六年中,奥迪在美国的销售额增长了一倍多。他帮助将其汽车定位在与宝马和梅赛德斯 - 奔驰等汽车制造商的车型相同的联盟中。

“斯科特是一个非常激烈的人,他一直在奥迪工作,”密歇根州兰辛市大众汽车和奥迪经销商的老板杰夫威廉姆斯说道。“稳定性是这个品牌的关键。如果他能带来一些热情和稳定,那我就非常乐观。“

大众汽车拒绝让将于11月1日接任的基奥先生接受采访。现年58岁的Woebcken先生尚未被任命为新的执行官,但将继续为该公司提供建议。

长期以来,美国一直是大众汽车的挫败感。在全球范围内,它与丰田竞争最大汽车制造商的头衔,但只要它仍然是美国市场的利基品牌,它几乎没有机会巩固其至高无上的地位。

该公司曾在美国每年销售超过80万辆大众品牌汽车,去年销售量约为34万辆。这比柴油危机前一年的2014年减少了约30,000,大约是斯巴鲁或现代的一半。今年到目前为止,大众品牌车型在美国的销量增长了5.5%。

Keogh先生将发现很难重复奥迪在大众汽车品牌上的成功。作为宝马和梅赛德斯的长期竞争对手,奥迪可以利用富裕的美国人对高端德国品牌的亲和力。公司在田纳西州查塔努加的一家工厂生产的帕萨特等大众汽车的利润率要低得多,并且在轿车市场的萎缩中与丰田和本田的更受欢迎车型竞争。

Keogh先生的主要任务之一将是赢得客户的信任,例如密歇根州安阿伯市的商业地产所有者Derrick Oxender。他曾经拥有2012年柴油捷达,他的妻子仍驾驶柴油奥迪Q5越野车。

“他们失去了相当多的可信度,因为他们知道他们正在诈骗柴油机,”Oxender先生说。

他的妻子的Q5经过修改以符合排放法规,但Oxender先生以24,000美元的价格将他的捷达卖回大众汽车 - 仅比他支付的价格低3,000美元。他用这笔钱买了一辆雪佛兰克尔维特。

“我可能不会回到大众,”他说。

这一丑闻让大众汽车回归了多年。该公司去年对美国的重罪指控表示认罪,并同意支付43亿美元的罚款。它还用非法软件回购了在美国销售的大部分600,000柴油机。

该公司被判缓刑三年,前联邦检察官监督其遵守道德和监管措施的情况。今年5月,美国检察官指控前首席执行官马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)因排放丑闻而遭受阴谋和电汇欺诈。

基奥先生确实有一些优势。大众汽车有一个备有SUV的阵容,这是一个利润丰厚且越来越受欢迎的汽车市场。去年,大众汽车公司增加了7座乘客的Atlas,该车也是在查塔努加制造的,并重新设计了中型Tiguan,使其更长,更宽敞,吸引美国消费者。大众汽车正准备增加一款紧凑型SUV,可能还有一辆皮卡车。

在过去,大众汽车依靠两辆小型车 - 捷达和高尔夫 - 的大部分销售,但随着美国人倾向于更大,更高的车辆,他们的吸引力正在消退。

为了反映这一趋势,大众汽车上个月表示将停止生产该品牌最知名的甲壳虫车型。这款泡泡形汽车在20世纪60年代在美国引起了轰动,于1977年在美国市场停产,并于1998年在公司推出基于现代前轮驱动设计的新甲壳虫时回归。

该公司还计划推出一系列电动汽车。“我喜欢他们的机会,”市场研究员Kelley Blue Book的高级执行编辑Matt DeLorenzo说。“他们已经进入整个SUV市场,这些车型正在弥补柴油销售的损失。如果他们增加一些电动汽车,那可能会让他们分开。

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